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目前,市场上确实有利用“平均价格”来吸引买家的广告。当一些开发商推销房地产时,他们展示的平均价格可能不是项目目前推出的几栋建筑的总体平均价格,而是“平均价格”最低的建筑价格。社区中至少有一栋建筑具有这样的价格,这些建筑的单元类型与社区中的其他建筑没有什么不同,楼层位置和朝向、通风和照明都不是最差的。只是可能没有景观,或者建筑物的朝向可能会影响公寓的朝向。

顾名思义,“平均价格”当然是这栋建筑的平均价格,它代表了一个项目的整体价格水平。然而,“平均价格”不是最高价和最低价的简单算术平均值,而是开发商根据当前市场情况设定的收回成本和获取利润的价格。

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一个楼盘在推向市场时,先有“均价”,通过它来计算出每栋楼中的每个单元户型的价位,它是整个楼盘销售价格控制的一个重要标准:是这个楼盘售价的平均值.根据这个平均值,在给每一户定价前,先要定出要销售的小区中每一栋楼的均价,在这里就要应用到价差系数,它是根据每栋楼在总平面中的位置不同、朝向不同、景观不同等定出来的.用拟定的均价乘以每栋楼的系数,得出这栋楼的销售平均价.

而每一个单元户型的价格,则是根据各个户型的垂直位置(楼层)和水平位置(在一层楼中的位置)差以及每个户型的朝向、采光、通风等的不同定出系数(好朝向、好位置的户型当然系数就高),再用这栋楼拟定的均价与系数相乘,得出每户每平方米的价格,再与每户的面积相乘,便得出一户的总价.因此,你在挑房时就会产生用“均价”的价格,买不到自己合适的房子.

一般来说,多层的楼盘接近均价的户型位于4层或5层;高层在6-8层,户型位置多为东、西向;一梯二户的多层楼盘单位面积最高价与均价相差5%-8%,高层是在15%-20%之间、采光、通风等的不同定出系数(好朝向、好位置的户型当然系数就高),再用这栋楼拟定的均价与系数相乘,得出每户每平方米的价格,再与每户的面积相乘,便得出一户的总价.因此,你在挑房时就会产生用“均价”的价格,买不到自己合适的房子.

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线路:18

全程公里:18.8公里

起讫站:马饮客运站—港一路公交枢纽

首末班时间:6:00—19:00

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西客站

北京西站(Beijingxi Railway Station),简称北京西,又称北京西客站,位于北京市丰台区,是中国铁路北京局集团有限公司管辖的一座客运特等站,也是北京市四大铁路客运站之一,同时是京广铁路、京九铁路和京广高速铁路的始发、终到站。 北京西站于1996年1月21日开通运营,在开通运营时曾是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站先后于2003年下半年、2005年进行了扩建,并于2015年建成了连接北京站的北京地下直径线。 截至2015年3月,北京西站占地51万平方米,总建筑面积为约70万平方米,其中站房占约50万平方米,车场规模达10台(18台面)20线。

环城路

环城路,又称为环城公路,是在城市外围修建的一种公路,它有多个进入市区的入口。修环城公路的主要目的是为了减轻城市的交通压力,让那些过路车辆不必经过市区就可以通过。如北京的有二环、三环、四环、五环、六环等。