每次提到“车珠子”这个话题，都会吸引很多朋友去看。然而，“车珠子”的阀杆几年前就已经损坏了。现在网上有很多关于“车珠子”的文章和笑话，真的让人又笑又哭。然而，真正的“车珠子”实际上是一种工艺，确切地说是一种具有深厚文化背景的技术。
一颗珠子其实很简单，不过要一串珠链的品质达到不相上下，那用料就要非常的讲究，而且取料需要在用一块翡翠原石。
现在翡翠原料越来越稀缺，高品质的料子已经水涨船高了！这种品质的边角料，如今在市面价格可不便宜啊！
一般情况下做成挂件、牌子不仅省事而且很好销售。除非料子有极多的裂痕下才会做蛋面、珠子。
“车珠子”选料就很讲究，首先要料子无裂，然后是种、水、色的品质要均衡。
前面两个条件过关后，接下来就是测量珠子的大小，根据料子上的种、水、色、裂等表现，画好珠子的规格。
当所有珠子的位置确认好了之后，就开始“车珠子”了。
把画好的料子固定在机器工作台上，装好与圈子相符的钻头后，接下来就是一场漫长枯燥但是需要十分专注的过程了。
经过数小时的吸珠过程...料子已经被压成统一大小的毛胚了。
压好的珠子毛胚都是桶状的，需要放到倒棱机近一步粗加工成圆型。
粗加工后毛胚开始近似圆型，接下来继续上机进行细磨。别看加工厂很简陋的样子，千万级别的翡翠都是在这些地方诞生的！
经过细磨后，接下来就是打孔，珠子的品相参差不全，需要从里面挑选出比较上等的人工打孔。如果是大批量的普通珠子就用超声波来打孔，量产效率高。
打孔完后进入最后的抛光和串联的步骤了。
看到这里“车”珠子一共经历了这么多道工序，而且加工过程中还会出现差错，把珠子变成废品的情况。
所以，一串高品质的翡翠珠链价格为何如此昂贵也是有原因的，“车珠子”对于外行人来说是一个梗，但是对于行业的人来说却是一场来自内心的博弈。
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